Двигатель заводится с 3 го раза 16 авг 2008 в 20:04

ЦитатаStronger( 4 1782008. 004) Здраствуйте, признаваемые! Помогите с темой. У меня Ваз 2111, двиг15. 16кл. В один превосходный пункт двигатель стал заводиться как то страно до этого с пол дрына) Заводится со 2 го, 3 го раза, при этом нужно растянуто крутить стартером. Ухудшилась динамика и подрос перевод топлива. Купил БК, ошибок плохих не выдает, но заметил, что в показателе: Напряжение на датчике кислорода всегда 000. Не меняется. Помогите плз, не пойму что происходит. Заранее благодарен. Я думаю впервую очередь нужно смотреть свечи.

ЦитатаStronger( 4 1682008. 2104) Здраствуйте, признаваемые! Помогите с темой. У меня Ваз 2111, двиг15. 16кл. В один превосходный пункт двигатель стал заводиться как то страно до этого с пол дрына) Заводится со 2 го, 3 го раза, при этом нужно растянуто крутить стартером. Ухудшилась динамика и подрос перевод топлива. Купил БК, ошибок плохих не выдает, но заметил, что в показателе: Напряжение на датчике кислорода всегда 000. Не меняется. Помогите плз, не пойму что происходит. Заранее благодарен. катализатор проверять необходимо. Буква зонд мёртвый назодится в катализаторе) судя по проявлениям БК.

ЦитатаBach( 4 1782008. 1537) катализатор проверять необходимо. Буква зонд мёртвый назодится в катализаторе) судя по проявлениям БК. Но мне кажется, что во время заводки буква зонд не играет ни кой роли. Он включается в работу позже прогрева. ИМХО свечи или давление в топливной рампе

Цитатаоlег( 4 1782008. 1552) Но мне кажется, что во время заводки буква зонд не играет ни кой роли. Он включается в работу позже прогрева. ИМХО свечи или давление в топливной рампе коли кат умер, то видно ухудшается динамика, возрастает перевод бензина, пускается низко. Попробуй запуститься с засунутой выхлопухой. А смерть лябда зонда является побочным показателем смерти ката. В одном согласен, пока буква не прогреется, он в маете не участвует, его сигнал "имулируется"В. совлеменных зондах применяют принудительный обогрев. Короче минут через 5 позже наставника зонд должон в работу включиться полюбому, иначе вывод один: Он умер.

Поменяй сывечи, проверь давление топлива.

ЦитатаBach( 4 1782008. 1611) коли кат умер, то видно ухудшается динамика, возрастает перевод бензина, пускается низко. Попробуй запуститься с засунутой выхлопухой. А смерть лябда зонда является побочным показателем смерти ката. В одном согласен, пока буква не прогреется, он в маете не участвует, его сигнал "имулируется"В. совлеменных зондах применяют принудительный обогрев. Короче минут через 5 позже наставника зонд должон в работу включиться полюбому, иначе вывод один: Он умер. Bach здесь с тобой согласен на 100, но начать превыше с простого, а потом уже пробить катализаторесли( сплавилась майолика)

Спасиво за советы, но хотелось бы уточнить, что нули на БК на датчике кислорода) всегда, те. даже коли я еду цельный час. Значит нужно поменять датчик кислорода? И еще спрос: а поэтому тогда БК молчит и не выдает нулевой ошибки? Сигнала же с датчика не поступает.

QUOTEStronger( 4 1782008. 1807) удачно за советы, но хотелось бы уточнить, что нули на БК на датчике кислорода) всегда, те. даже коли я еду цельный час. Значит нужно поменять датчик кислорода? И еще спрос: а поэтому тогда БК молчит и не выдает нулевой ошибки? Сигнала же с датчика не поступает. кой ЭБУ, и какая вставка? Может быть программно отключен и не обращаться к нему. Нули не показатель. А накладка это тупо обрыв цепи. Давление в рампе скока, фильтр сеточку на насосе давно менял? РХХ, ДПДЗ, дросель и задросельное прозрачные?

Фильтра бензиновый, масляный, легковесный) менял недавно, проехал 5 ткм. РХХ почистил, ДПДЗ поменял. ЭБУ Воsсh 154. номер прошивки не помню, но он уже перешивался. Ездил на диагностику, сказали, что вставка красивая стоит.