Два аккумулятора за пол года 08 апр 2008 в 17:28

ЦитатаСевер( 4 842008. 2028) салюту. меня такая проблема: автоцистерна ваз 2110 двиг8. кл2002. гВ. начале октября 2007г. купил необычный аккумуляторстарый, умер, отработав 5 лет думаю свой срок отслужилна, новом отъездил месяца 3 4 и он отказался работать замерил плотность, в одной банке 0 в других 125. 127. Решил, что купил бракованный АКБна) всяческий случай проверил генератор, он в порядкеПошёл. в магазин за новым снова осел 2700ри. с ним такая же безделушка, отработав 3 месяцаВ. тёплую погоду ещё крутит, а как мороз мрёт. Приведу ещё одну неисправность может они как то связаны между сабой: когда-никогда на улице за 30 тепла, поездив, двигатель 90 градусов глушуа, сразу завестись не могу, стартер не крутит щелчок и всё, мало остыв заводится как ни в чём не бывалоПодскажите. что делать? Привет! Проверь ток применения, когда-никогда автоцистерна не работает и все выключено.

ЦитатаЦезарь( 4 842008. 1837) Привет! Проверь ток применения, когда-никогда автоцистерна не работает и все выключено. Спасибоно, подскажи как безошибочно это сделатьчто, к чему подключатьа, то я не силён в этом деле?

Для азбука проверь массный провод каковой идет на двигатель зачистий его кантактыс( обоих сторонвозможно) это иззанегоАтсоедени. плюсовой возьми вольтметр с функцией амперметраплюсовой, потсоедени к аккумулятораа, минусовой к плюсовой клеммеВсе. потребители должны быть выключеныкроме, часов и сигналки итдПотребление. недолжно превышать 0025а. вродеКак. замериешь напиши скока омметр паказал.

Купи китайский тестер только цифровой а не стрелочный) включи в режим определения тока 10А и подключи в обрыв любого из проводов аккумулятора. Пропорциональный ток применения не больше 200 мА, те. 02. покажет тестер. А вообще зависит в пущей части от сигналки и БК. Клемы можешь чистить, можешь нет. Аккум из за них не может садиться. Может лихо крутить. А что за аккум? Щас хитрецы вроди Варты подделывают, может таковой попался?

ЦитатаSerg_x( 4 942008. 1301) пропорциональный ток применения не больше 200 мА, те. 02. покажет тестер. А вообще зависит в пущей части от сигналки и БК. Где то по симпозиуму попадались цифры 30 50 mA. У меня при помещение применения 170 mA 017, А) АКБ садится за месяц. Методом выключения: оказался аппетит близкий у ЭСУД. Как думаете это нормально? ПС: АКБ 2 месяца, сигналки нету, ИМОБ не активирован, моргает себе понемногу.

ЦитатаSerg_x( 4 942008. 1901) Купи китайский тестер только цифровой а не стрелочный) включи в режим определения тока 10А и подключи в обрыв любого из проводов аккумулятора. Пропорциональный ток применения не больше 200 мА, те. 02. покажет тестер. А вообще зависит в пущей части от сигналки и БК. Клемы можешь чистить, можешь нет. Аккум из за них не может садиться. Может лихо крутить. А что за аккум? Щас хитрецы вроди Варты подделывают, может таковой попался? Привет хорошо за советКупил. замерел тестер показал 027Аэто, нормально или нет? ЦитатаTimer( 4 942008. 1519) Для азбука проверь массный провод каковой идет на двигатель зачистий его кантактыс( обоих сторонвозможно) это иззанегоАтсоедени. плюсовой возьми вольтметр с функцией амперметраплюсовой, потсоедени к аккумулятораа, минусовой к плюсовой клеммеВсе. потребители должны быть выключеныкроме, часов и сигналки итдПотребление. недолжно превышать 0025а. вродеКак. замериешь напиши скока омметр паказал. омметр показал 027А,

ЦитатаSerg_x( 4 942008. 1901) Купи китайский тестер только цифровой а не стрелочный) включи в режим определения тока 10А и подключи в обрыв любого из проводов аккумулятора. Пропорциональный ток применения не больше 200 мА, те. 02. покажет тестер. А вообще зависит в пущей части от сигналки и БК. Клемы можешь чистить, можешь нет. Аккум из за них не может садиться. Может лихо крутить. А что за аккум? Щас хитрецы вроди Варты подделывают, может таковой попался? Аккумулятор у меня toplo

ЦитатаRevers( 4 1042008. 1013) Где то по симпозиуму попадались цифры 30 50 mA. У меня при помещение применения 170 mA 017, А) АКБ садится за месяц. Методом выключения: оказался аппетит близкий у ЭСУД. Как думаете это нормально? ПС: АКБ 2 месяца, сигналки нету, ИМОБ не активирован, моргает себе понемногу. 170 мА вполне нормально! Все еще смерть безгранично зависит от влажности духа. Летом будет дешевле.

ЦитатаСевер( 4 1042008. 1618) Привет хорошо за советКупил. замерел тестер показал 027Аэто, нормально или нет? Для всякого авто свои токи. Что у Вас там стоит? Сигналка, БК, иммобилайзер, магнитола, усилитель? Неинтересное отметить) Чем превыше электроники, тем превыше будет ток, тк. даже когда-никогда она выключена, мелкий ток она все равно потребляет. Чтобы сущему решить нормально это или нет, включите габариты фар и постойте что покажет тестер. Даже просуществовавшее всю ночь с габаритами авто должно с река завестись без проблем. Сколько протянет аккумулятор при разрешенном помещение, легко посчитать: 55АЧ емкость аккума) /делим( 027. Зафиксированный ток) = 203 часа, или 85. дней. Так что за один день тем больше за ночь) с ним хорошо не выдаться! У меня автоцистерна без заводки протягивала максимум почти 2 недели. Через 2 недели уже не заводилась, но ЦЗ работал. ЗЫ. из электроники только БК и магнитола. Ток не замерял. ЦитатаСевер( 4 1042008. 1628) Аккумулятор у меня toplo А это что за марка такая? Чья?

Измерил ток в цепи аккумулятра когда-никогда с сигналки снято, магнитола не работает, цвет не горит нигде, имобилайзер не активирован, куранты простые тикают, БК нет. В итоге китайский цифровик показал 012. А. Незнаю нормально это или нет. АКБ 3 года с завода еще установлена, заряжена на 90%. Зато кое-когда бывает бесконечно крутит стартер 4 5 сек) доселе чем заводится двиг. Дальше этого загорается лампа "check engine". Потом может снова завестись нормально.

ЦитатаSerg_x( 4 1042008. 1703) Для всякого авто свои токи. Что у Вас там стоит? Сигналка, БК, иммобилайзер, магнитола, усилитель? Неинтересное отметить) Чем превыше электроники, тем превыше будет ток, тк. даже когда-никогда она выключена, мелкий ток она все равно потребляет. Чтобы сущему решить нормально это или нет, включите габариты фар и постойте что покажет тестер. Даже просуществовавшее всю ночь с габаритами авто должно с река завестись без проблем. Сколько протянет аккумулятор при разрешенном помещение, легко посчитать: 55АЧ емкость аккума) /делим( 027. Зафиксированный ток) = 203 часа, или 85. дней. Так что за один день тем больше за ночь) с ним хорошо не выдаться! У меня автоцистерна без заводки протягивала максимум почти 2 недели. Через 2 недели уже не заводилась, но ЦЗ работал. ЗЫ. из электроники только БК и магнитола. Ток не замерял. А это что за марка такая? Чья? В машине стоит БКмагнитоласигналкаобычная( без наворотовCD) чейнджерподогрев, сидений. Извеняюсь марку не безошибочно написал не TOPLOа? TOPLA изготовитель словения.

ЦитатаСевер( 4 1042008. 1804) В машине стоит БКмагнитоласигналкаобычная( без наворотовCD) чейнджерподогрев, сидений. Извеняюсь марку не безошибочно написал не TOPLOа? TOPLA изготовитель словения. Отключите CD ченжер, и ток должен уменьшиться. Наверняка он не отключается при выключении магниторадиолы. А вообще и магнитолу превыше отключить на время измерений. Насчет аккума купил год назад наш отечественный, хозяйства НПО электрод, пока проблем нет, а расценка спроса 1000 р. Как показывает практика дорого не значит добротно! А даже коли и так, то свойство растет не соответственно стоимости. Цитатаvaz10( 4 1042008. 1710) Измерил ток в цепи аккумулятра когда-никогда с сигналки снято, магнитола не работает, цвет не горит нигде, имобилайзер не активирован, куранты простые тикают, БК нет. В итоге китайский цифровик показал 012. А. Незнаю нормально это или нет. АКБ 3 года с завода еще установлена, заряжена на 90%. Зато кое-когда бывает бесконечно крутит стартер 4 5 сек) доселе чем заводится двиг. Дальше этого загорается лампа "check engine". Потом может снова завестись нормально. кардинально нормально. Пойдите пред тем как заводить подождать 5 секунд с включенным зажиганием.

По поводу ЦитатаSerg_x( 4 1042008. 1056) 170 мА вполне нормально! http//wwwzrru/articles/49530/: в журнале ЗР