Переборка генератора 20 мар 2008 в 17:42

Никакой жопы. тем больше даже коли покупать новый, то лежалый то все равно снимать. Так что думаю попытаться разобрать лежалый следует. Я как то перебирал, не помню особых проблем и подшипники меняются. так что пробуй и скорее всего получитсяА. зачем менять диодный мост, щетки и тд. кроме подшипников) коли все это в норме? Шум от подшипников, щетки легко меняются на неснятом иразере, так что менять их сейчас сугубого замысла не вижу.

снимать лучче снизу. а коли менять все то уж не превыше ли новый взять? опять же запчасти останутся

ЦитатаЄхолот( 4 2032008. 1937) нулевой жопы. тем больше даже коли покупать новый, то лежалый то все равно снимать. Так что думаю попытаться разобрать лежалый следует. Я как то перебирал, не помню особых проблем и подшипники меняются. так что пробуй и скорее всего получитсяА. зачем менять диодный мост, щетки и тд. кроме подшипников) коли все это в норме? Шум от подшипников, щетки легко меняются на неснятом иразере, так что менять их сейчас сугубого замысла не вижу. Жопа была со снятием шкива никак слезать не хотел. Чем тогда его выбил сейчас и не вспомню. А менять все сразу хочу чтобы потом не лазить. Все таки пробег 140 тысяч, и с генератором приемлемо не делалось. Поры бы уже, для профилактики. Тем больше имеется непрятный случай привыкания магнитолы при пробое диодного наката. Дык его сверху не протащить? Только снизу? ЦитатаStan( 4 2032008. 1938) снимать лучче снизу. а коли менять все то уж не превыше ли новый взять? опять же запчасти останутся Новый стоит 2400! А запчасти к седовласому: 150 щетки с регулятором 350 диодный мост 150х2 подшипники ремень Итого: 800 руб запчасти, но гемороя на цельный день. Помимо того, не факт что приобретенный новый окажется превыше перелопаченного седовласого Увы, таковой уж наш автопром

так ведь и новый диодный мост кот в мешке в отличие от испытанного седовласого) в общем решать тебе. Сними, попробуй разобрать, а уж коли никак то и думай что ниже делать.

ЦитатаSerg_x( 4 2032008. 2259) Жопа была со снятием шкива никак слезать не хотел. Чем тогда его выбил сейчас и не вспомню. Снимается легко. Он не на горнитосе сидит.

У 2108 также не на горнитосе сидит, на шпонке. Я гайку растянуто ооочень откручивал. Аж лопатки мало погнул, ну а что делать? Застопорить то якорь превыше никак. Да, подлинно, вот в чем ремесло было

Там стильно вроде так разобрать его располовинить) не снимая шкива, а потом за якорь тисками зажать и откручивать шкив чтобы снять переднюю крышку и заменить подпятник)

Буду снимать попробую. Удачно за рецепт. А обратный подпятник без съемника подлинно снять? А ведущий, получается стильно выбить? А то в букваре написано вместе с крышкой менять.

ЦитатаSerg_x( 4 2132008. 1556) Буду снимать попробую. Удачно за рецепт. А обратный подпятник без съемника подлинно снять? А ведущий, получается стильно выбить? А то в букваре написано вместе с крышкой менять. В роторе отверстие под шестигранник есть. Обратный без съёмника снять проблематично, но он скорее стандартный. Ведущий стильно заменить без перемены крышки.

ЦитатаWilly( 4 2132008. 1636) В роторе отверстие под шестигранник есть. Обратный без съёмника снять проблематично, но он скорее стандартный. Ведущий стильно заменить без перемены крышки. удачно за подсказку! Коли че, съемник надыбаю у соседа по гаражу. О эффектах, натурально же напишу!

Ну чтож, все резко! Генератор перебрал! Заменил все расходники: мост, стабилизатор, подшипники Не смог нестандартно открутить гайку шкива => пошел в ближайший сервис с якорем, и мне за 300 руб поменяли подшипники. В эффекте перестал "пищать" усилитель и виснуть КПК при зарядке от авто, видно генератор давал помехи. Ах да, цены: Подшипники х2: 100 р Регулятор: 120 р Диодный мост: 350 р Замена подшипников: 300 р Итого: 890 р. Перегородка иразера на стервисе стоит 1200 р без стоимости запчастей.