сел акумулятор ПАМОГИТЕ 02 фев 2008 в 20:14

Сколько лет аккуму? 250 мА по моему нормальноте. не оч. много. Сингалка тоже небольшой ток берет и магнитолка тоже может. Так что таковим током за две недели высадить акб не должно было. Я когда машину продал, помнится необычный патрон на завтра мне звонит, типа сигналка не работает вообще не алё, ни на что не реагирует. Приехал, оказывается у него акб сдох за ночь. Открыли ключем, притащили заправочное, подсоединили и дай смотреть что не выключено. Оказывтсяон, паразит косой до таковой степени был, когда домой приехал, что даже зажигание не выключил! Вот таковой вот случай.

Цитатаlada_21103( 4 222008. 2314) уехал из города по делам оставил машину в гараже когда приехал акум здох еле горели ламы на панели небыло 2 недели, померял ток все отключено) 250 мА Что может быть и пропорциональный ли ток мож кто знает? При помещение 250мА у меня аккум за 5 дней целиком разрядился. Должно быть до 50 70мА с допами) У меня сейчас 24мА. Необходимо искать, что потребляет: сигнашка, магнитола или что то ещё из допов. Одно отключил померил.

ЦитатаWilly( 4 322008. 817) При помещение 250мА у меня аккум за 5 дней целиком разрядился. Должно быть до 50 70мА с допами) У меня сейчас 24мА. Необходимо искать, что потребляет: сигнашка, магнитола или что то ещё из допов. Одно отключил померил. хорошо сегодня буду пробовать отключать поэтапно

Просьба поподробнее ответить в личку о томкак, стильно проверить потреблениеотключая, разные потребителиСитуация. такаяпосле: зарядки аккумулятора поэтапно, с кажинным днем, на утро БК показывает безостановочное понижение напряженияНа. Сигнальный день дальше зарядки 125, 127На. Другой 121, 123, и тдЧерез. 10 дней заряд 102ВА. утром будущего дня 90, 93В, и стартер вообще совершенно не хочет прокрутитьПоворачиваю. ключа, там тишинакак( чисто что то его блокирует) при включении потребителейсветэл/стпод( и тп) сигнализация начинает пищатьдаже, кнопкам изобретения дверей не хватает зарядачтобы, подняться или опуститься значитсел, аккумуляторЗаряжаю. аккумулятор заводится как ни в чем не бывало и ситуация опять повторяется. При делающем иразере и всех включенных потребителях на БК 135В. инструкции по экспл ии аккума сказаночто, должно быть 138, 144, в таковой ситуациикогда( все включеноНа) БК 135но, когда замеряли тестером на экране тестера 142, В 143В. Габариты и ост. не забываювродеотключатьСпасибочто. дочитали до торца)

На глушеном двигателе снимаем одну клемму с аккума, в обрыв подключаем амперметр, смотрим факт, коли превыше 50 70мА, то отключаем разъёмы от магниторадиолы, замеряем ток, и так по очереди всё доп оснащение.

Попробуй сигналку отключить полностью, потом посмотриш.

А любимую клемму или плюсовую?

ЦитатаАлексей( В 4 422008. 036) А любимую клемму или плюсовую? Без разницы, отрицательную удобнее и безопаснее.