регулятор напряжения 23 янв 2008 в 12:32

эти регуляторы от разных заводов выпускаются. попробуй калужский поставить

ЦитатаVалИноГ( 4 2312008. 1234) эти регуляторы от разных заводов выпускаются. попробуй калужский поставить у меня этих регуляторов целая коробка уже. испорченных. мрут и все. думал в начале проблема к генераторе, поменял все то же самое, думаю не в таблетки дело, а вот в чем

Думаю нужно ехать к хорошему специалисту, иначе денег потратиш больше.

ЦитатаT%Vovik( 4 2312008. 1244) Думаю нужно ехать к хорошему специалисту, иначе денег потратиш больше. уже растратился. никак не могу логику понять. что может давать такую обратную связь, чтобы гарела именно таблетка, при это генератор из уровнения вычеркиваем, тк. стоит новый, а проблема старая!

вообще питание на регулятор идет из монтажного блока, там тоже помоему 3 диода стоят, но из за них врятли перегорать он будет.

ЦитатаVалИноГ( 4 2312008. 1357) вообще питание на регулятор идет из монтажного блока, там тоже помоему 3 диода стоят, но из за них врятли перегорать он будет. сам до сих пор не могу понять КАК ЭТО ВОЗМОЖНО? поэтому обращаюсь к народу, к доктору всегда успеем.

Привет! При каких обстоятельствах сгораетподключение( фар, подогревов и тд) или сгорает без причины? По закону Ома идет превышение допустимого тока в его цепях вот и "кипит" регулятор.

Цитатаmaksway( 4 2312008. 2002) сам до сих пор не могу понять КАК ЭТО ВОЗМОЖНО? поэтому обращаюсь к народу, к доктору всегда успеем. Надо измерить напряжение на аккуме при заглушенном двигателе и при заведённом. А так же ток, который идёт на аккум сразу после старта двигателя. Было однажды из за умирающего аккума 3 раза генератор сгорал, то реле, то диоды.

ЦитатаWilly( 4 2312008. 1853) Надо измерить напряжение на аккуме при заглушенном двигателе и при заведённом. А так же ток, который идёт на аккум сразу после старта двигателя. Было однажды из за умирающего аккума 3 раза генератор сгорал, то реле, то диоды. 1480. В, двигатель заведен, все выключено. 1440. В. двигатель заведен, включен ближний, магнитола, печка на 2. при выключенной машине ток 007, А.

Цитатаmaksway( 4 2412008. 1021) 1480. В, двигатель заведен, все выключено. 1440. В. двигатель заведен, включен ближний, магнитола, печка на 2. при выключенной машине ток 007, А. походу дела перезаряд хреначит. регулятор должен отрубать напругу при 145, максимум. а ты ток возбуждения мерил? это провод идущий на регулулятор

ЦитатаVалИноГ( 4 2412008. 1100) походу дела перезаряд хреначит. регулятор должен отрубать напругу при 145, максимум. а ты ток возбуждения мерил? это провод идущий на регулулятор до этого был другой генератор, думал проблема в нем, поставил новый. все тоже самое, мрут таблетки. нет не мерил. как это лучше сделать

Цитатаmaksway( 4 2412008. 1114) нет не мерил. как это лучше сделать тестером. включаешь зажигание и один щуп подцепляешь к массе, а другой к клеме этого проводка, который подсоединяется к регулятору. если не ошибаюсь, то ток на нем должен быть не больше 5 Ампер

ЦитатаVалИноГ( 4 2412008. 1156) тестером. включаешь зажигание и один щуп подцепляешь к массе, а другой к клеме этого проводка, который подсоединяется к регулятору. если не ошибаюсь, то ток на нем должен быть не больше 5 Ампер Мне кажется так не стоит, вернее немного не так. Ведь тестер в режиме амперметра это КЗ. Лучше один щуп к контакту регулятора, а второй на контакт на проводе. А то получится, что провод на массу замкнули. А вообще то я думал нужно мерить напряжения на этом проводе.